Downhill & Trails

Consigli per la tecnica di guida della mountain bike

In questa serie, il professionista della mountain bike Kurt Exenberger vi spiega tutto ciò che dovete sapere per migliorare la vostra tecnica di guida in mountain bike. Abbiamo riassunto qui i consigli più importanti:

Attrezzature per MTB e scienza dei materiali

Quando si personalizza l'abitacolo, occorre tenere conto dei seguenti punti:

  • Equipaggiamento: l'equipaggiamento deve comprendere una buona protezione, come casco, occhiali e protezioni su gomiti e ginocchia.
  • Posizione della sella: la sella deve essere regolata in posizione orizzontale. Kurt Exenberger spiega nel video il modo migliore per regolare l'altezza della sella.
  • Larghezza del manubrio: un manubrio più largo offre maggiore equilibrio e controllo.
  • Manopole: Dovrebbero essere avvitate e realizzate con una buona mescola di gomma per garantire una presa migliore.
  • Leva del freno: deve essere spinta relativamente verso l'interno in modo da poter frenare con un dito. Per la frenata si dovrebbe usare il dito indice, che ha la massima leva e richiede la minore quantità di forza.

Posizione di formazione di base in MTB

La corretta posizione di base è essenziale per una guida confortevole e sicura in fuoristrada. Si compone di 3 parti:

  • Posizionamento del baricentro
  • Linea di visione
  • Posizione delle braccia e delle gambe e posizione di pedalata

Tecnologia di frenata: frenare correttamente

I seguenti punti sono importanti per una frenata corretta:

  • Il dito del freno: come regola generale, durante la frenata si usa un solo dito. Le altre quattro dita garantiscono una presa salda e il controllo della ruota.
  • Distribuzione della forza frenante: il freno più importante è quello anteriore. Il freno posteriore si usa solo su ghiaia o radici bagnate.
  • Regolazione della posizione di base: più si frena forte, più il baricentro si sposta indietro. Il manubrio è spinto in avanti e le gambe sono relativamente distese - il centro di gravità è relativamente alto.

Guida in salita

La guida in salita è composta da tre sezioni:

  • Avvicinamento alla montagna
  • Rampe ripide
  • tornanti

Tecnica di curva: curva corretta

I seguenti punti sono importanti per una tecnica corretta in curva:

  • Spingere: Nelle curve a raggio stretto, è utile spingere il manubrio nella curva.
  • Posizione del pedale: o una posizione orizzontale del pedale o il pedale esterno verso il basso. Kurt spiega la differenza nel video.
  • Spostamento del centro di gravità: viene spostato sulla ruota anteriore per evitare che scivoli.

Superare gli ostacoli

Kurt presenta tre diverse tecniche per superare gli ostacoli:

  • Sollevare la ruota anteriore: Abbassarsi con le spalle e spingere dal manubrio al momento giusto.
  • L'altalena: prima si solleva la ruota anteriore sopra l'ostacolo e poi si segue la ruota posteriore con un rapido salto delle gambe.
  • La falsa lepre: si esegue in modo simile al bunny hop. Quando ci si avvicina all'ostacolo, ci si abbassa e poi si spinge da terra in modo dinamico.

Guida in discesa: Passi ripidi

Quando si scende da gradini ripidi, prestare attenzione all'approccio, all'entrata e all'uscita.

Tornanti

Il modo migliore per padroneggiare i tornanti è guardare ben oltre la fine della curva ed esercitare una forte pressione sulla ruota anteriore.

Salti e cadute

La differenza tra un salto e una caduta è la seguente:

  • In un salto, c'è un kicker o un salto in salita.
  • Un drop viene eseguito con un salto verso il basso.

Wheelie

I seguenti elementi sono importanti in un'impennata:

  • La spinta verso l'alto con la pressione del pedale e il sollevamento del manubrio. Importante: tirare il manubrio in egual misura con entrambe le mani.
  • Lo sweet spot. Per trovarlo, bisogna inclinarsi molto all'indietro. È possibile correggere questa inclinazione tirando il freno posteriore.
  • Mantenere l'equilibrio laterale. Questo bilancia le ginocchia e le gambe.

Manuale della mountain bike e bunny hop

Nel bunny hop è particolarmente importante saltare in avanti e verso l'alto e poi spingere la ruota anteriore verso il basso quando si atterra.

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